Support Moteur
Segment de Piston
Piston
Pochette Haute
Bague d'Étanchéité, Arbre à Cames
Bague d'Étanchéité, Boite de Vitesse Manuel
Joint d'Étanchéité, Couvercle de Carter de Distribution
Joint, Couvercle de Carter (Carter de Vilebrequin)
Joint d'Étanchéité, Carter de Distribution
Pochette Basse
Jeu de Joints d'Étanchéité, Tige de Soupape
Tuyau, Ventilation de Carter-Moteur
Soupape, Dégazage du Carter
Chemise de Cylindre
Séparateur d'Huile, Prise de Recyclage des gaz de Carter
Joint d'Étanchéité, Carter de Collecteur d'Admission
Câble d'Accélération
Jeu de Joints d'Étanchéité, Carter de Distribution
Bague d'Étanchéité, Arbre Intermédiaire
Kit de Réparation, Piston / Chemise de Cylindre
Vis de Poulie
Bague d'Étanchéité Système S.P.I., Arbre Intermédiaire
Capteur, Arbre Excentrique (Levée Variable)
Kit de Réparation, Ventilation du Carter-Moteur
Joint, Réglage d’Arbre à Cames
Carlingage de Palier, Arbre à Cames
Vis-Bouchon, Carter de Vilebrequin
Bague d'Étanchéité (Déphasage de l'Arbre à Cames)
Butée Élastique, Support du Moteur
Bride, Capteur de Position d’Arbre à Cames
Support de Palier, Support du Moteur
Joint d'Étanchéité, Chemise de Cylindre
Bague d'Étanchéité, Préchambre
Kit de Réparation, Réglage d’Arbre à Cames
Tige de Poussoir
Jeu de Joints d'Étanchéité, Chemise de Cylindre
Conduite d’Huile, Réglage d’Arbre à Cames
Etanchéité des cylindres
Informations supplémentaires sur Pochette Moteur Complète
La pochette moteur complète, également appelée kit de joints moteur, est une pièce mécanique. Elle appartient à la catégorie des pièces de rechange pour moteur. Ce kit contient plusieurs joints et joints d'étanchéité nécessaires pour assembler et sceller les différentes parties du moteur.
Le fonctionnement de la pochette moteur complète est lié à son rôle d'assurer l'étanchéité entre les différentes pièces du moteur. Elle empêche les fuites de fluides comme l'huile, le liquide de refroidissement et les gaz de combustion. Ces joints sont placés entre les composants du moteur tels que la culasse, le carter d'huile, et les collecteurs d'admission et d'échappement.
Les signes d'usure de la pochette moteur complète peuvent inclure :
- Fuites d'huile ou de liquide de refroidissement
- Présence de liquide dans des endroits inhabituels, comme l'huile dans le liquide de refroidissement
- Perte de compression du moteur
- Surchauffe du moteur
- Fumée excessive à l'échappement
Il est important de changer la pochette moteur complète lorsque ces signes d'usure sont confirmés. Les fuites de fluides peuvent entraîner des dommages importants au moteur. Une perte de compression peut réduire les performances du véhicule. La surchauffe du moteur peut causer des pannes graves. En remplaçant les joints usés, on assure le bon fonctionnement et la longévité du moteur.
