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Pompe d'Injection d'Air Secondaire

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EWP-AU-001 NTY
Réf. EWP-AU-001
7.04389.02.0 PIERBURG
Réf. 7.04389.02.0
Qualité VEMO originale Qualité VEMO originale
Réf. V10-63-0057
7.28124.19.0 PIERBURG
Réf. 7.28124.19.0
7.22738.20.0 PIERBURG
Réf. 7.22738.20.0
Qualité VEMO originale Qualité VEMO originale
Réf. V20-63-0022
Qualité VEMO originale Qualité VEMO originale
Réf. V10-63-0071
Qualité VEMO originale Qualité VEMO originale
Réf. V10-63-0090
Qualité ACKOJA originale Qualité ACKOJA originale
Réf. A70-63-0006
1199900200 JP GROUP
Réf. 1199900200
7.22166.51.0 PIERBURG
Réf. 7.22166.51.0
7.28124.20.0 PIERBURG
Réf. 7.28124.20.0
Qualité ACKOJA originale Qualité ACKOJA originale
Réf. A70-63-0005
7.21859.02.0 PIERBURG
Réf. 7.21859.02.0
07.59.070 TRUCKTEC AUTOMOTIVE
Réf. 07.59.070

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Informations supplémentaires sur Pompe d'Injection d'Air Secondaire

La pompe d'injection d'air secondaire est une pièce mécanique appartenant au système d'émission des gaz d'échappement. Elle est conçue pour injecter de l'air frais dans le collecteur d'échappement afin de réduire les émissions de gaz polluants.

La pompe fonctionne en aspirant de l'air frais et en le dirigeant vers le collecteur d'échappement. Cela permet d'augmenter la température des gaz d'échappement et d'améliorer l'efficacité du catalyseur. Le catalyseur peut ainsi convertir plus efficacement les gaz toxiques en substances moins nocives.

Voici les signes d'usure que l'on peut observer lorsque la pompe d'injection d'air secondaire commence à être usée :

Il est important de changer la pompe d'injection d'air secondaire lorsque ces signes d'usure sont confirmés pour plusieurs raisons :

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